广州港“络绎巴士”脱离电子游戏南沙港驶向粤港澳大湾区内地码头。广州海关供图
　　“‘湾区一港通’让南海南港和南沙港就像一个港口相同便当，不只通关快了，物流本钱也下降了。”志高空调海外营销本部副总经理廖世兴点赞道。11月5日，由广州海关、广州港集团立异推出的“湾区一港通”项目在广州正式发动。进出口货品在内河港口一次性处理悉数通关手续，运抵南沙即可装船，完成经南沙港转运的进出口货品“7×24”小时快速通关。该项眼前年内将在广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等港口码头全面施行。
　　现在在广州海关的大力支持下，广州港集团敏捷推行该项目，掩盖南海南港、广州滘心、顺德勒流、顺德北滘、顺德容奇和肇庆三榕等6个珠江内河码头。今年内，该项目将在广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等港口码头全面推行施行。未来，将构成以南沙港为枢纽港，广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等地多个珠江内河码头为支线港的港口群，完成粤港澳大湾区内经南沙港进出口货品的高效快捷活动。
　　广州海关口岸监管处副处长曾琦介绍，项目发动后，南沙港与其他内河码头之间强化一体化操作，经过信息化手法完成立异形式监管，全流程无纸化、系统化处理。曾经从内河港口转关出口货品，到南沙港后还需要在海关处理转关核销手续。但现在运用“一港通”形式，进出口货品只需在内河港口即可一次性处理悉数手续，运抵南沙即可装船，完成经南沙港转运的进出口货品“7×24”小时快速通关。
　　“项目不只促进了通关便当，还有助于下降企业全体物流本钱。全程信息化手法下，企业能够更精准掌握货品通关各环节，动态科学地组织船期和铺位，下降因两港运送要素导致船期、铺位改变带来的时刻、费用等本钱。”曾琦说。( 来历： 南方日报 记者/陈晓 宾红霞 通讯员/关悦 柯霞) 文中内容、图片均来历于网络，如有版权问题请联络本站删去！