12月28日，中铁十二局集团参建的工程量和建造规划世界第一的公路地道工程——宝（鸡）坪（坎）高速公路秦岭天台山地道贯穿。贯穿典礼现场
  宝坪高速公路是国家高速银昆线（G85）的组成路段，也是陕西省“2367”高速公路网宝鸡至汉中高速公路的重要组成部分，在陕西省“十三五”在建高速公路中规划最大、建造规范最高、施工难度最大。秦岭天台山地道全长15.56公里，规划为双向六车道，施工中钢材用量5.6万吨，相当于8座埃菲尔铁塔；混凝土用量126万方，相当于21个“水立方”；出渣量约517万方，依照高度1米折算，相当于723个规范足球场面积。项目驻地
  中铁十二局集团宝坪高速公路LJ-12合同段首要承当天台山地道正洞，3号斜井左右线，2、3号地下风机房及联络通道合计16.2公里的掘进使命，是秦岭天台山地道四个施工单位中长度最长、埋深最深、难度最大的标段，也是宝坪高速全线合同额最大的标段。秦岭天台山地道3号斜井
  施工中，建造者引入三臂凿岩台车、湿喷机械手、整体式衬砌台车等地道施工设备，组成了集“探”“挖”“装”“运”“支”“衬”为一体的机械化施工线，在陕西省高速公路建造史上初次全过程选用大断面地道大型机械化配套施工；一起通过配以数据化剖析、机械化运作、集成化分配，完结了机械设备集成化、模式化、智能化“协同作战”。通过总结施工经历，建造者改善并优化了三臂凿岩台车凿孔技能，在确保安全质量的前提下，成功将每循环炮眼数从213个削减到196个，有用降低了开挖本钱。三臂凿岩台车施工
  项目管段内地道最大埋深为973米、最浅埋深也有560米，独头掘进最长间隔6.2公里。大埋深以及长间隔的独头掘进，给通风排烟带来了极大应战。建造者优先施工3号风机房及其隶属通道，将风机房内多处送风和排风道连成一体，然后选用巷道式通风，关闭其他通道，通过仅有注册的横向通道使两个正洞与两个斜井组成一个完好的风流循环系统，量体裁衣地处理了通风排烟难题。二衬维护台车作业
  管段内地道最大日涌水量为24510立方米，3号斜井进口端约有2公里高差达227.4米的反坡排水段，正洞左右线内也别离存在长4300米高差70米的反坡排水。建造者选用多级大型泵站，逐级提水，再运用抗压管道将涌水排出；积水最多时掌子面水深5.8米，建造者通过7个昼夜接连施工，完结由30多台水泵及近40公里管道组成的排水系统，确保了施工顺利进行。防水板台车作业
  宝坪高速公路建成后将成为一条穿越秦岭南北的运送大通道，完结银昆线在陕西境内的全线贯穿，极大地缩短宝鸡到汉中的行车时间，关于完善国家高速公路网，加强关中和陕南区域沟通与沟通，促进关天、成渝两大经济区协作沟通，推动秦巴山区经济发展和新丝绸之路经济带建造具有重要意义。
  文字：张鼎，图片：刘明川

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